Ух

Monday, 18 November 2013 09:39
z_hunter: (Default)
Только что ехал на работу на скутере, думал навернусь. Около 1 градуса тепла, но на дороге иней кое-где, боялся попасть на лёд, особенно на проспекте. Ладно загреметь, главное чтобы не под колёса какого-нить МАЗа. Уже под конец, заруливая на стоянку почувствовал, что заднее колесо слегка скользит в заносе. Брр....
Но что делать. Волга же пока не готова. 

ДТП

Friday, 18 October 2013 21:58
z_hunter: (Default)
Только что попал в самое нелепое и идиотское ДТП которое только можно представить -- врезался в пластмассовую ограничительную тумбу, которую поставили посреди ул. Кедышки, в районе растворо-бетонного узла, видимо, чтобы обозначить люк, хотя люк этот и не был открыт. Шёл дождь, очки залило водой, так что ничерта не видно сквозь них, а без них я вообще ничего не вижу так как зрение хреновое. Место незнакомое и освещения на том участке не было. Я шёл, наверное, около 45 км/ч. Помню, что что-то ехало сзади, и что-то спереди. Дорога мокрая блестит как зеркало, транспортные средства сквозь капли на очках вижу только как огни. То, что ехало спереди, тумбу, видимо, объехало, а я заметил эту байду только когда она оказалась в паре метров. В голове пронеслось что, успею затормозить настолько, что просто стукну её передним колесом и остановлюсь, отдельным процессом шла мысль про то, что нельзя тормозить резко, так как на мокрой дороге занесёт, а сзади что-то едет. Позавчера под дождём, когда впереди резко дал по тормозам какой-то чувак на Фольксвагене, тоже пришлось экстренно тормозить, и ловить потом скутер в заносе. А мог ведь не поймать и полететь под колёса машины сзади. Потому я не рыпался по сторонам и удар пришёлся строго перпендикулярно этой дуре.
  В следующий момент я продолжил движение по асфальту вперёд, правда уже отдельно от своего транспортного средства и боком. При этом мозг как бы сам по себе отметил, что машина сзади затормозила и не представляет опасности, а также успел подумать, что вот и пришла хана недавно сделанной покраске пластика. Остановившись вскочил на ноги, поднял своего двухколёсного друга и оттащил на тротуар.
В отличии от первого падения на трамвайных рельсах два года назад, никаких повреждений у меня не оказалось, разве что онемели кончики пальцев от удара по рулю. Кожаная куртка и те пресловутые кожаные штаны, за которыми ездил в Малиновку, хорошо защитили, но сами пострадали. Особенно штаны.

Изображение
В одном месте простругало насквозь. Жаль. Я ж в них на работе сижу. Может быть это ещё как-то можно заделать? С другой стороны, если бы ехал в текстильных джинсах, это случилось бы с моим коленом.

Бок скутера выглядит теперь так, как выглядел до покраски, и даже хуже, потому что краску на участке с ладонь сняло до самого пластика. Передний щиток тоже слегка пострадал. И окончательный пинцет пришёл хромированному покрытию ободка фары. Видно сначала удар передним щитком пришёлся в основание тумбы, а верхняя часть тумбы пошла в фару. Сама фара цела. В остальном бедняга скутер кажется не пострадал. Я подождал, пока пройдёт адреналиновый стресс, оттащил эту долбанную тумбу обратно к люку, и поехал домой со скоростью велосипедиста.

Ещё совсем недавно скутер мой после покраски был почти гламурным.  Первой жертвой стали хромированные ракушки на переднй вилке. Когда пару недель назад после проезда лежачего полицейского отвинтилиась  гайка ступицы, на следующей же колдобине они улетели чуть ли не в космос. Я их подобрал, но надо клеить.  Хорошо что я почувствовал что-то не то и обнаружил эту отвинченую гайку, а то мог потерять переднее колесо. А теперь я уже и ТО из-за внешнего вида не пройду.
z_hunter: (Default)
Микрорайон Малиновка мне внушает ужас. Избегаю туда ездить. Не так давно, когда покупал кожаные штаны для езды на скутере в дождь,   нужно было на Есенина, а пр-т Дзержинского разрезан строящимся метром. Очень долго блуждал, всё время попадая то на Семашко то на кольцевую. Но это ладно. Проблемы начались когда поехал обратно. Это действительно бермудский треугольник; 2 часа не мог выбраться, постоянно попадались улицы Рафиева, Алибегова, и ещё каких-то азиатов. Кручусь так, кручусь, потом попадаю на улицу Космонавтов. И опять пошли азиаты и проспект газеты Звезда. Даже названия улиц там и то какие-то не людские. Кроме того, сами улицы эти похожи как две капли воды, и дома тоже, словно ячейки гигантской матрицы. Всё это отмечено печатью такого уныния и запредельной тоски, что просто страшно становится.  Не знаю как там вообще люди живут. Я бы сошёл с ума.

Про всё

Thursday, 18 October 2012 00:16
z_hunter: (Default)


Отличная музыка, очень нравится.



Дописываю своё расширение движка INSTEAD. В частности, сегодня занимаюсь проблемой "кучкования" однородных объектов. Один патрон - один объект. Десять патронов - один объект, с парметром 10 в аттрибуте "количество". Такие объекты автоматически будут именоватсья движком во множественном числе, и при расчётах веса количество учитываться. И в инвентаре у игрока они будут лежать одним стеком, а не 10 объектами. Хотя не всё тут так просто как кажется.

Lua интересный язык. Вначале кажется, что он очень прост. Если же копнуть глубже, то оказывается, что он очень не прост, просто простые вещи делать в нём просто, а вот для всего остального надо понимать что делаешь. Но в целом язык мне нравится. Единственный его деффект который я пока что обнаружил, это невозможность передать в функцию переменную по ссылке. Они передаются только по значению. По ссылке передаются лишь таблицы, причём всегда. Кстати, таблицы в Lua шикарные. Наверное, на них удобнее делать базы данных чем на каком-нить SQL.
Нет операторов инкремента-декремента. И даже свою функцию инкремента нельзя забомбить, потому что переменную по ссылке в неё не передать, а конструкции вида a = inc(a) не имеют никаких преимуществ перед a = a+1. 

Придя в гараж сорвал в картере редуктора скутера резьбу крепления одного болта. Таким образом, за всю эпопею по переборке редуктора я умудрился наступить на все грабли которые только при этом вообще возможны. Сергей из Одессы подсказал, что нужен теперь ремонтный болт с диаметром резьбы на полмиллиметра больше родного. Или же с родным диаметром но на 3-4 мм. длиннее, так как в резьбовом колодце есть запас.

Кот у деда с отцом за три недели стал сильно старше, можно сказать, возмужал. Сделался очень жирным, менее игривым, более серьёзным. И он там у них стал метить в квартире, хотя у меня раньше никогда себе такого хамства не позволял. Первые дни по возвращении вёл себя напряжённо, пометил мой рюкзак, всё время дёргал хвостом и мы с ним конфликтовали. Например после прогулки хочу его в ванну перенести чтобы лапы как всегда помыть, а он мне - УУУУ! и цап за руку. Надо сказать, зубы у него как сабли, а когти как кинжалы. Я таких зубастых котов ещё не видел, очень больно атакует. И повадки у него всё какие-то весёло-бандитские, в стиле "гоп-стоп, мы подошли из-за угла" Но после неоднократно проведённой идеологически-воспитательной работы он расслабился, перестал конфликтовать и вроде бы в квартире метить перестал, хотя в свой лоток стал ссать чрезвычайно вонюче. И он всё время истошно орёт чтобы я его выпустил на улицу. А если его выпустить в подъезд, то метит там, причём дверь моей квартиры снаружи. Но хорошо, что внутри перестал. Всё же очень непросто добиться от кота элементарного уважения, ограниченное существо. Наверное, кошек хочет. Обойдётся. У меня вот тоже никого нет, но я же так себя не веду :)

z_hunter: (Default)
Дано: 16-летняя Хонда (скутер). Назрела необходимость замены передних аммортизаторов, в редукторе потёк сальник, в результате масло из него пошло в вариатор, а сам редуктор какое-то время испытывал масляное голодание. Да ешё по совершенно непонятным причинам входной вал редуктора с узлом заднего вариатора стал шлифовать крышку и раскалятся докрасна. Ну и перекраску пластика устроить время пришло.
 Владелец скутера (Я) - далёкий от техники гуманитарий по образованию, последние 10 лет работавший по IT-профилю. До этого никогда даже сам масло в автомобиле не менял. Решил вылечить скутер исключительно своими руками. Началось всё это ониме с хентаем осенью прошлого года и продолжается до сих пор. Вот, к примеру, хроника последних дней. В скобках указано сколько времени длилась то или иная гаражная сессия (с учётом переодевания, мытья рук, размышлений о месте той или иной детали во Вселенной и тд. ). И это просто самому страшно читать. Я не понимаю, почему всё так медленно получается.

4 дня назад: Канцелярским ножом срезал остатки старых прокладок на картере силового блока, крышке редуктора. Вымыл бензином всё вокруг, над и под. (1 час)
3 дня назад: Разобрал и почистил механизм заднего тормоза (много грязи). Залил масло в тросик этого самого тормоза и подвесил к потолку чтобы масло прошло по нему. (2 часа)
позавчера:
Собрал механизм заднего тормоза, смазал литолом, подсоединил тросик обратно. (2 час)
вчера: Заменил сальник ступичного подшипника (бился наверное час или больше, с огромным трудом выковырял). Там стоял японский, очень качественный. По сравнению с ним свежепоставленный китай выглядит откровенно слабо и ненадёжно, но что делать, другого не продаётся. Взял детали редуктора и вспомнил в каком порядке их надо устанавливать. Забил в крышку редуктора новые подшипники, при этом похерив один из них. Попытался собрать редуктор, но ничего не вышло, поскольку подшипник входящего вала надо было ставить на сам вал внатяг, а не забивать сначала подшипник в крышку а потом вал в подшипник. (3 часа)
сегодня: Осознал свою ошибку. Вытащил установленные вчера подшипники из крышки обратно, так как один из них я таки подпортил. (40 минут)

завтра планируется: Пойти в магазин на Логойском Тракте с образцом похеренного подшипника и поискать ему замену. Купить жаростойкую краску для глушителя. Собрать наконец этот драный редуктор. Также отодрать глушитель железной щёткой от старой краски и ржавчины и покрасить его (что лучше, чёрная краска или серебрянка?).



Выводы:

Из крышки редуктора скутера подшипники легко извлекаются если последнюю как следует нагреть на электроплитке (или промышленным феном, но у меня его нет), при этом вытаскивать их можно пинцетом, вместо того, чтобы долго и нудно выколачивать. Кроме того, если во время выколачивания крышку держать плоскогубцами или чем-то вроде этого, то она неминуемо будет повреждена.
Устанавливать подшипники следует точно так-же. Ни в коем случае нельзя их забивать силой. Насильно мил не будешь. Даже если войдут, могут перекоситься и не крутиться толком. При установке в горячую крышку подшипник потребуется только чуть простучать через проставку, чтобы он ровно лёг в посадочное гнездо. В качестве таковой удобно использовать торцевую головку подходящего диаметра.
Сальники после установки рекомендуется чуть смазывать трансмисионным маслом.
z_hunter: (Default)
Стал замечать что что-то в скутере стал греться вариатор. Времени залазить в кишки не было, работа занимала всё время, какое-то время катался дальше, потом просто поставил в гараж. То есть он бы и дальше ездил, но я почувствовал неладное. Вчера снял крышку:

 

 
ОтветитьОтветить
Дополнительно
Следы масла есть, в той части что возле редуктора. Ширина ремня примерно 14 мм, и там всё в чёрном порошке от него. 
 Крышка не просто блестит, она имено пошлифована и покрыта концентрическими царапинами, словно колокол тёрся об неё. Такие-же царапины и стёртости на самом колоколе и его гайке (с неё вообще пару миллиметров слизало). Точно совпадают с теми что на крышке. И в полости крышки есть следы металлической пыли. Стука и скрежета я не замечал, разве что шум какой-то повышенный, но вариатор нагревался так, что проехав 10 км  невозможно было долго держаться рукой. Плюс к тому, на колоколе видны характерные разводы, какие обычно остаются после того как металлическая деталь раскалялась докрасна. В общем, что-то непонятное :(


26 августа 2011 г. 14:06
 написал:
- Показать цитируемый текст -

 Ответить
 Переслать
Костюченко Сергей кому: мне
Показать подробные сведения 15:51 (5 ч. назад)
Проверь осевой люфт заднего вариатора, то есть ходит ли он туда-сюда, возможно вал выпресовал свой подшипник и выдвинулся на несколько мм, отсюда и проблема. Ремень 14 мм это уж очень мало для этого мотора. Следы перегрева я тоже видел, но это не так уж страшно. Перегрев думаю именно из-за масла на ремне, - он проскальзывает.Попробуй навепнуть на вал вариатора гайку и легонько пристучать его внутрь, если смещение есть - оно уйдет.
z_hunter: (Default)
Вчера скатался за город на дневную часть закрытия сезона минского скутер-клуба. Был очень позитивный и насыщенный день, несмотря на холод.

z_hunter: (Default)
Прочитал в новостях что сегодня перед Гиппо в Серебрянке погиб скутерист.



Мимо этого места я езжу на скутере каждый день, и сегодня проезжал, только вечером и в дождь. Там ужасная дорога, сплошные выбоины и волны. С этим парнем произошло то, чего я всегда боялся с тех пор как сел за руль двухколёсника -- он по какой-то причине упал под колесо машины. Именно от этого ездить поначалу было страшно, от осознания что одна ошибка и мозги по асфальту. Потом как-то привык, да и отвлёкся той мыслью что и для пешехода в некоторых ситуациях одна ошибка тоже может обернуться мозгами на асфальте. И вообще все мы смертны.  От ошибки никто не застрахован. Я тоже падал со скутера когда его занесло на мокрых рельсах, хорошо что не под колёса трамвая или автомобиля.
 Для скутера, с его маленькими колёсиками, проезжая часть минских улиц скрывает множество неожиданных и страшных ловушек. Чего стоит например колея, которую накатывает общественный транспорт. Хороший пример такого наката можно увидеть, проехав по правому ряду по улице Сурганова от Проспекта до площади Бангалор. Я не могу назвать ЭТО проезжей частью. ЭТО напоминает морскую поверхность во время шторма, или военные траншеи после артподготовки. Троллейбусы за много лет не просто прокатали желоба, но ещё и выдавили асфальт по их краям в виде продолговатых кочек. Налетишь на такую кочку на 50 км/ч и окажешься в травматологии... Или в реанимации.
  Другая засада - снятый верхний слой асфальта. Такие участки не обозначены никакими знаками. Просто дорожные службы, руководствуясь какими-то одним им известными мотивами, состругивают с дороги верхние слои асфальта, обычно на участке протяжённостью 50-100 метров. Между старым уровнем дороги и новым образуется порог, который может достигать 5 см и который НИКАК не обозначен. На скорости 50 км/ч налететь на такое препятствие даже на машине неприятно, подвеску пробивает. И страшно даже подумать  что будет, если наехать на скорости на такой порог восьмидюймовым колёсиком скутера. Эти штуки представляют реальную опасность для жизни, без дураков. Я считаю, за такое вообще надо судить.
 Есть ещё провалившиеся под землю люки, мокрые рельсы (их надо пересекать только под углом 90', да только на некоторых поворотах это приходится делать под совсем другим углом) и многое другое. Некоторые дороги в Минске это не дороги, а какие-то полосы препятствий для уничтожения транспортных средств.

люк на ул. Карастояновой
Люк на ул. им. Карастояновой в прошлом году

 Ездить в дождь вообще смертоубийственно. Мало того, что ничего не видно, так как стекло шлема или очки заливает водой, так ещё и все эти ямки заполняются водой, так что на скорости сложно различить -- то-ли это ровный участок дороги, то ли яма заполненная водой. А ночью и под дождём всё вдобавок блестит и переливается. Про неадекватных водителей и про маршрутки это вообще отдельная песня.
  Вот что недавно имело место на до боли знакомом перекрёстке Орловская-Карастояновой:



Просто жесть какая-то что творится в городе! Зачем я продолжаю ездить на этом чёртовом скутере? Но не могу от этого отказаться. Вождение любых транспортных средств доставляет мне громадное удовольствие.  Всё вместе -- полная свобода передвижения,  чувство опасности, чувство единения с машиной, и удовлетворение от ощущения своего контроля над ситуацией, и удовольствие от изучения всё новых приёмов вождения. Я люблю это.
z_hunter: (Default)
Лето уже ушло, а я смотрю открытие летнего сезона 2010 Киевским ретро-скутер-клубом. Очень позитивно. Как жаль что в Минске ничего такого нет и близко.

Hello Summer 2010 from ili4 on Vimeo.



А вот позитивный клип и известная композиция. Хорошая, несмотря на то, что сделана из нескольких строчек стихотворения, записанного в начале семидесятых на плёнку Джимом Моррисоном. У меня она ассоциируется с опытом полётов в различных авиасимуляторах.



-- Вот тут наш парторг говорил, что Кузьма Иванович сбил сегодня свой тысячный МиГ. А ведь, кроме того, он, к примеру, четыре тысячи пятьсот раз разрушил локатор под Триполи, а если мы все ракетные катера посчитаем да ещё аэродромы прибавим, такая цифирь выйдет... (Виктор Пелевин. Принц Госплана)

Я когда-то тоже играл в F-15 на 386-м компьютере под DOS и хорошо помню тот локатор под Триполи, много крови он попил, да. Хотя я больше LHX предпочитал, симулятор вертолёта. Там был ещё обнаружен такой интересный глюк -- если тебя сбивают, и ты успеваешь выйти из игры ДО того как вертолёт упадёт на землю, то в следующей игре вертолёт сразу взрывается на ВПП оставляя воронку, но ты как бы остаёшься в его кабине эдаким призраком, можешь по-прежнему летать, стрелять и уничтожать цели, а тебя никто не видит и не слышит, и никак на твоё присутствие не реагирует.

Profile

z_hunter: (Default)
z_hunter

January 2015

S M T W T F S
    123
45678910
1112131415 1617
18192021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags